货物混合运输解决专业快递公司困局

　　由于我国经济发展不均衡导致货物流动具有单向性，物流行业处于原生态发展状态，在很大程度上进一步影响货物的流通效率和物流行业的升级发展。仓储物流行业作为弈胜投资重点关注的投资方向之一，根据行业的具体情况简要分析一下物流行业可能存在的问题。

经济发展的不均衡导致货物单向流动

　　我国经济呈现经济发展区域失衡的结构，货物流动呈现区域中心城市向经济欠发达的市县级区域流通量大，即下行工业品较多。然而众多市县级城市和农村地区经济发展滞后，缺乏重要的经济支柱产业，很多地区仍是低值的农产品为主，上行的农业产品无法负担高额的物流费用，上行的工业品极少，这就造成快递公司或快递代理公司在货物转运过程中存在承货运输收入因为空载路程问题而降低了承货运输段的利润空间。例如中心城市到县级城市处于满载运行，但是返程基本处于空载。

快递行业竞争激烈

　　快递公司和物流公司引入外部资本来壮大自己的实力和势力范围，快递物流行业竞争处于白热化的状态导致行业利润率进一步降低。快递行业下行货物的运价水平基本上大致相当，但是为了争取极少的上行货物，各大快递公司大大价格战争，电商快递包裹报价处于4.5-5元/件之间。

快递公司的时效性要求增加运营成本

　　专业快递公司对货物达到的时效性有严格要求，增加了县市级代理机构到区域中心仓接货频率，由于市县级城市人口结构、消费能力以及消费习惯等多重因素，导致下行货物也存在货量不足的情况。在货物不足、运输频次增加、去程空载、竞争加剧等的多重因素下，市县级快递代理公司运营境况越发严峻。

　　货物混合运输是指专业快递公司将货物交由区间物流运输公司，物流公司的批量零担货物与快递公司包裹快递混合运输。在当前环境下能降低专业快递公司的货物转运困局，原因主要以下几点：第一，包裹快递件和物流大件混合运输能实现运输的规模效益，增加了物流公司单次运输的运货数量，致使单程运输费分摊到每个货物的运费降低。第二，单次运输仅重货或泡货都不能实现单次运输效益最大化，重泡货混合运输，单次运输效益最大化，区间物流公司基本上运送质量较重的货物，快递行业的货物基本上是轻质货物。第三，间接减少了同线路运输的企业，降低了区域市场的竞争强度。第四，时效性的保证，大型的区间物流公司同样能做到当天发车，一定程度上能满足快递公司对时效性的要求。

　　弈胜投资认为，在快递物流行业竞争激烈的背景下，在提高自身货物分拣、转运货物能力的同时，充分发展市县级外包服务和加大对行业资源的整合，专业快递公司、区间物流公司或有拥有自配业务的商贸公司进行合作，尽可能在专业物流基础上发展混合运输方式，降低物流运输的运营成本，以实现规模运输效率。